Kewo S-Kite Action 7.8

  Côté construction, l’aile fait 2 m 45 au niveau de l’épine dorsal pour 6 m 30 d’envergure ! Il est monté en carbone de 14 « strong ». On peut souligner ici que le carbone est d’excellente facture contrairement au carbone que j’ai eu sur mon 3,1. On retrouve toujours le bridage à base réglable. Ici on à plus de réglage possible contrairement au taille inférieure. Niveau rangement le bord d’attaque se plie en 2 et le package fait 2 m 60 (A cause des vergue). Le montage/démontage de l’engin n’est pas trop galère, ci ce n’est que le fourreaux fournie est peu trop maigre.

  Le décollage est plutôt « facile » ! Il faut quand même un peu d’expérience en delta de traction. Donc le décollage se fait sans aide pour tenir ou mettre en position le delta . L’autonomie du décollage d’un S-Kite 7.8 était une de mes crainte, me voilà donc très rassuré maintenant.

  Le vol en statique (sans char). Mon premier vol s’est passé dans un vent de sud-ouest variant de 2 à 5,5 noeud. J’ai trouvé très agréable de le faire voler, sa traction et sa vitesse sont très constante. Même s’il n’est pas très rapide en vol, je ne l’ai à aucun moment trouver trop lourd. Il faut quand même beaucoup le bouger pour le garder en pression. Pas contre, il est très habile dans les rotations et envoie de boucles. Il faut le monté avec des lignes de 40 m minimum à 70 m maximum (optimum à 60 m). Pour ma part j’étais en 44 m et c’est vrai que des lignes plus longue aurait été plus cool.

  Le vol en dynamique (avec le char). Je tente un bord au largue et là ça faible vitesse et sa capacité à bien tourné, rendent le bord assez facile et agréable. Le vent étant très faible par moment il faut envoyer des boucles au près pour avancé correctement et surtout pour tenir en l’air le S-Kite. Au final je prend mes marque assez rapidement, grâce au fait que j’ai appris à « rouler » dans des vents de 3 noeuds avec ma Jojo RS6500. Pour l’empanage là c’est carrément le pied, il n’y a pas besoin de trop freiner le char malgré le vent faible. Il suffit d’envoyer l’aile au zénith, puis la faire piquer du nez. une fois le nez en piqué, il suffit de tourner avec le char, le S-Kite va déventer, mais continuer ça descente à vitesse constante, une fois le char à nouveau dans l’axe, il se remet en pression tranquillement !

  Atterissage, là la technique que j’emploie est de la faire prendre de la vitesse pour l’amener en bord de fenêtre le plus bas possible (sans toucher le sol) Ensuite il tombe de lui même, mais il faut l’aide à tomber en plein sur le bord d’attaque.