Peter Lynn C-Quad 6.3

  La C-Quad est un peu comme l’Ekko un Révo, son pilotage se fait donc en 4 lignes. Elle est très maniable et tourne très bien sur elle-même.
  On peut rouler dès 3 noeuds, mais c’est pas facile. On peut la tenir jusqu’a 10 noeuds.
  Sa maniabilité en font une aile assez facile. Elle tolère des lignes courtes de 15 mètres jusqu’a des lignes de 35 mètres. Elle encaisse très bien les rafales.
  Le reproche qu’on pourra faire à cette aile est bien évidemment le rangement et la casse du bord d’attaque, mais au vu du rapport performance/prix ...

Quelques astuces

  Changement de bord d’attaque : Pour l’opération, on va avoir besoin, d’une scie à métaux et du nouveau bord d’attaque qui coûte environ 20€. D’abord il faut découper le bord d’attaque cassé au niveau des connecteurs qui sont représentés en vert sur la photo. Ceci va permettre d’extraire facilement le bord d’attaque cassé. Prenez garde à ne pas couper de bride en coupant le bord d’attaque ! Maintenant le plus dur reste à faire, c’est à dire insérer le nouveau bord d’attaque dans la cquad. Pour ce faire, P-Lynn a prévu un trou (entouré en noir sur la photo) pour insérer le bord d’attaque. Là il n’y a pas de secret il faut y aller en force. Il faut prendre garde aux brides, il faut que les noeuds de celles-ci passent bien dans le bord d’attaque.
  Encore + de C-Quad : Un petit merci à Philippe Debusschere qui m’a filer ces quelques asctuces venant de LUC Régnier "LucF41". Tout d’abord pour le rangement il existe une solution face à l’étroitesse du sac d’origine. De la 1,4 à la 4,2, les 4 voiles, peuvent êtres rangé dans un sac décathlon pour les roues de vélos (housse double à moins de 30 euros). Et enfin pour limiter la casse : La 3,2 et le 4,2 sont en carbone mais tu peut y mettre de fibre pour limiter la casse. Quant à la 6,3, tu changeras le jonc par un de 8,5, qui lui est un peu + gros, ce qui aura pour effet de rigidifier la voile qui ne ce déformera plus et cassera moins vite aussi.